油船货油温度的控制

• 作者: 李德鑫 赵士涛 钟苑文
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 物流与货运
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

0 引 言 海上油船运输是石油转运的主要形式之一.不同产地的原油所含成分不同,不同种类原油的凝固点、毒性、挥发性等理化性质也不尽相同,因此在运输过程中要依据原油不同的理化性质采取安全、经济、合理、合法的储运措施. 凝固点对油船货油储运过程中的温度控制最为重要.凝固点高的原油要求较高的运输、装卸温度,对船上的保温、加温设备要求更高,例如:达混原油凝固点为39℃,我国南海惠州终端出产的原油凝固点为34℃.这些原油均需要用加温设备较好的油船进行运输.相较之下,中东大部分地区和我国部分油田出产的原油(如蓬莱19-3出产的原油)凝固点低于0℃,在运输过程中无需保温和加温,因此许多VLCC货油舱没有加温设备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵士涛		9	2	1.0	1.0
2	李德鑫		6	0	0.0	0.0
3	钟苑文		2	0	0.0	0.0