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摘要:
为准确评价高陡岩质边坡的稳定性,基于权的最小平方法和物元概念的可拓学理论,建立高陡岩质边坡的稳定性评价模型.构建多层次多指标的高陡岩质边坡稳定性评价指标体系,采用权的最小平方法确定各评价指标权重,构造经典域、节域和关联函数,计算等级关联度,得到边坡的稳定性等级.通过分析拉日铁路盆因拉隧道进口边坡稳定性的实例,验证评价模型的有效性.
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文献信息
篇名 基于权的最小平方法和可拓学的高陡岩质边坡稳定性评价
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 高陡岩质边坡 可拓学 权的最小平方法 评价模型 稳定性等级
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 TU457
字数 5360字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2018.04.01
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李远富 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 99 913 19.0 25.0
2 周静 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 31 175 6.0 12.0
3 何志敏 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 5 15 3.0 3.0
4 彭引 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 5 21 3.0 4.0
5 王广开 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高陡岩质边坡
可拓学
权的最小平方法
评价模型
稳定性等级
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导