内燃动车组柴油发电机组振动特性分析

• 作者: 周春平 贺小龙
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机组 振动模态耦合 振动烈度 隔振器刚度优化
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 99-105
• 页数: 7页
• 分类号: U266.1|TK42
• 字数: 4175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.01.015

摘要

建立了柴油发电机组六自由度数学模型,分析了机组的六阶振动模态,研究了机组的模态耦合特性;同时计算了柴油机组的激励,基于新型预测-校正积分法对机组振动响应进行了时域积分,得到了机组各阶自由度的振动响应,并采用旋转机械振动烈度的频域计算方法计算了机组的振动烈度,最后对机组隔振器悬挂刚度进行了优化.研究结果表明:机组的横摆、侧滚、摇头三阶模态因为模态耦合的缘故使得机组的横向振动过大;机组的纵移和点头模态虽然耦合在一起,但由于纵向不存在激励,机组纵向振动可以忽略不计;而机组的沉浮模态解耦度较高,单独参与了机组的垂向振动;机组隔振器优化后,机组的横向振动烈度由优化前的26.39 mm/s降低至16.65 mm/s,机组的振动得到了有效控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺小龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	18	38	4.0	4.0
2	周春平	成都工业职业技术学院轨道交通学院	8	16	2.0	3.0