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摘要:
从通信链路的高可靠性、信息交互延时大幅缩短、多手段预警防护保证行车安全以及结构简单、成本低廉等方面论述基于车-车通信的信号控制系统特点;从列车数据流程、列车追踪控制原理和道岔控制原理等方面分析车-车通信信号控制系统并提出基本方案,表明基于车-车通信技术的轨道交通信号控制系统的优越性及应用前景.
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文献信息
篇名 下一代城轨列车控制系统技术方案
来源期刊 铁路技术创新 学科 交通运输
关键词 城轨列车 车-车通信 移动闭塞 信号控制 列车追踪控制 道岔控制
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 运营维护
研究方向 页码范围 60-62
页数 3页 分类号 U284
字数 2384字 语种 中文
DOI 10.19550/j.issn.1672-061x.2018.02.060
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作者信息
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1 傅志清 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城轨列车
车-车通信
移动闭塞
信号控制
列车追踪控制
道岔控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路技术创新
双月刊
1672-061X
11-5867/U
16开
北京市海淀区大柳树路2号
82-271
2002
chi
出版文献量(篇)
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3893
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