基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

• 作者: 占欣 孙瑞山
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 通用航空 可控飞行撞地 基元事件分析法 解释结构模型 CRITIC法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 129-135
• 页数: 7页
• 分类号: X949
• 字数: 4907字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2018.01.021

摘要

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序.结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙瑞山	中国民航大学飞行技术学院	86	653	15.0	22.0
5	占欣	中国民航大学飞行技术学院	1	8	1.0	1.0