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摘要:
为了提升沥青路面材料的高温性能和路用性能,使用钢渣作为集料制备多孔沥青混凝土,通过灌浆制备半柔性路面材料,利用标准车辙实验和间接拉伸实验对其性能进行表征,结果表明,抗车辙性能和间接拉伸疲劳性能相对于母体沥青混合料有大幅度提升,且采用钢渣集料制备的半柔性路面材料与采用玄武岩集料制备的半柔性路面材料相比,在高温稳定性和路用性能上相差不明显.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 钢渣集料半柔性路面材料的制备与性能研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 钢渣集料 灌浆 半柔性路面材料 路用性能
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 159-162,168
页数 5页 分类号 U414
字数 3767字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2018.01.034
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘全涛 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室 17 77 5.0 8.0
2 袁高明 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室 1 1 1.0 1.0
3 杨天元 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢渣集料
灌浆
半柔性路面材料
路用性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
出版文献量(篇)
5723
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12
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