多塔悬索桥变形特性

• 作者: 徐岳 柴生波 王秀兰
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔悬索桥 解析法 变形 刚度
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 897-903
• 页数: 7页
• 分类号: U448.25
• 字数: 3811字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11936/bjutxb2017080006

摘要

为了探究多塔悬索桥初步设计阶段参数取值,将主缆等效为具有一定刚度的弹簧,建立多塔悬索桥静力力学分析模型;基于加载跨与非加载跨主缆水平力平衡以及塔顶位移、主缆伸长与主缆垂度变化的关系,推导了塔、缆变形解析公式,通过建立的有限元模型进行验证;分析了主要设计参数对结构变形的影响.结果表明:提出的公式可用于初步设计阶段多塔悬索桥的结构变形估算;桥塔刚度及恒活载比值对结构变形影响显著,通过增大桥塔刚度或恒活载比值均可有效减小结构变形;垂跨比对结构变形的影响与桥塔刚度有关,桥塔刚度较小时宜采用较小垂跨比,桥塔刚度较大时,宜采用较大主缆垂跨比;结构变形随跨径的增大迅速减小,当跨径增大到2000 m时,变形不再控制多跨悬索桥设计;主跨跨数超过3跨时,继续增加主跨跨数对结构变形影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐岳	长安大学公路学院	102	1484	20.0	34.0
2	柴生波	西安科技大学建筑与土木工程学院	13	32	4.0	5.0
3	王秀兰	西北农林科技大学水利与建筑工程学院	12	51	4.0	7.0