基于导波速度的无缝钢轨应力检测方法

• 作者: 余祖俊 朱力强 王嵘 许西宁
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道结构 无缝钢轨 应力检测 导波 相速度 群速度
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 18-27
• 页数: 10页
• 分类号: U213.43
• 字数: 7778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.02.03

摘要

为提高无缝钢轨应力检测精度,基于半解析有限元方法,分析应力作用下的钢轨导波模态传播规律,提出最优导波模态的选取、激励与接收方法.利用希尔伯特变换及二维傅里叶变换计算目标模态群速度和相速度,提出二次加权修正方法,以降低阵列换能器单元数量对相速度计算精度的影响.以此为基础,建立不同频率导波模态的速度与应力关系,分析基于群速度、相速度的应力检测精度.研究结果表明:随着导波频率的增大,导波群速度的计算误差逐渐增大,而相速度计算误差受到的影响较小;以200 Hz低频激励导波时,需选用群速度作为钢轨应力检测参数,应力估计精度约为0.219 MPa;以2 kHz中频激励或20 kHz高频激励时,需选用相速度作为检测参数,应力估计精度分别约为0.638和0.012 MPa.因此,在实际应用中需根据导波频率选择不同类型的速度作为检测参数估计钢轨应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余祖俊	北京交通大学机械与电子控制工程学院	63	614	14.0	21.0
5	朱力强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	44	443	12.0	19.0
9	王嵘	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	7	2.0	2.0