柔性路面的各向异性疲劳损伤数值模型研究

• 作者: 刘俊卿 李倩 杨三强
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 柔性路面 疲劳损伤 各向异性 二次开发
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 732-737
• 页数: 6页
• 分类号: U416.01|O346.5
• 字数: 5223字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/jslx20170608001

摘要

根据柔性路面在交通荷载作用下的力学响应特点,推导了一个各向异性疲劳损伤本构方程,并基于ABAQUS软件及其二次开发平台,建立了考虑各向异性疲劳损伤的路面结构有限元模型.通过建立的模型计算车辆作用下路面结构的疲劳寿命,其结果与试验数据吻合良好,误差最高仅为3.8％,证明该模型精确可靠.最后,分析了疲劳损伤的演化规律,以及路面结构参数对疲劳性能的影响.结果表明,路面纵向疲劳损伤演化速率比横向大得多,随着车辆循环作用,路面结构的各向异性逐渐增强,进而又加剧疲劳损伤的演化.另外,沥青层越厚、土基弹性模量越大,路面疲劳损伤演化得越慢;而当土基较弱、沥青层较薄时,增加级配碎石层厚度可以显著延缓柔性路面的疲劳开裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘俊卿	西安建筑科技大学理学院	49	185	7.0	10.0
2	杨三强	河北大学建筑工程学院	22	54	5.0	6.0
3	李倩	河北大学建筑工程学院	21	28	3.0	5.0