基于多体动力学和集总参数法的曲轴可靠性研究

• 作者: 李国祥 杨婷 杨永春 柳海涛 白书战 石代龙 郭长青
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 多体动力学 油膜厚度 摩擦功耗 最大合成振幅 扭振应力
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 页码范围: 9-15
• 页数: 7页
• 分类号: TK423.31
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.05.002

摘要

在某新型船用12V型柴油机设计开发过程中,为研究缸心距、主轴颈直径和连杆轴颈直径对曲轴强度和弹性联接发电机轴系扭振特性的影响,基于多体动力学求解曲轴非线性油膜特性和摩擦损失,并通过集总参数法搭建轴系模型进行仿真分析.结果表明:柴油机的最小油膜厚度、摩擦功耗、最大合成振幅及扭振应力随轴颈直径的增加均有较为明显的改善,随缸心距的增加变化不太明显;最小油膜厚度和最大接触压力具有较为明显的负相关关系;连杆轴承最小油膜厚度均出现在点火时刻后10°左右,与缸内最高爆发压力出现时刻一致;弹性联接发电机的轴系可以明显降低曲轴的最大合成振幅及扭振应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
2	白书战	山东大学能源与动力工程学院	59	246	8.0	13.0
3	杨婷	山东大学能源与动力工程学院	8	14	3.0	3.0
4	柳海涛		5	8	1.0	2.0
5	杨永春	山东大学能源与动力工程学院	2	1	1.0	1.0
6	石代龙	山东大学能源与动力工程学院	4	6	1.0	2.0
7	郭长青		2	2	1.0	1.0