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摘要:
青藏铁路受到风沙灾害的严重威胁,得到世界范围的热切关注.为构建科学高效的青藏铁路风沙灾害防护体系,以风沙灾害典型路段—南山口段为研究对象,基于风沙灾害防护体系的野外调查,开展风洞模拟实验.研究结果显示:1)铁路路基是阻碍风沙运动的重要障碍物.风沙流遇阻抬升在路基迎风侧坡脚形成低速区,造成坡脚积沙;风沙流集流加速在路基迎风侧路肩形成高速区,造成路基风蚀.2)在当前防护体系中,第2、3道PE网栅栏防护效果较差,其积沙量仅占总积沙总量的2.42%和0.42%.轨枕栅栏防风阻沙效果较好,但其积沙压力较大,且与铁路距离较近,存在危害铁路运行的潜在风险.3)建议在铁路上风向增设高立式栅栏,将防护体系宽度增加至300 ~ 500m,以利于将沙物质阻截在防护体系外缘;建议缩短PE网栅栏间距以持续降低风速,增强其阻沙效果.本研究可为青藏铁路风沙灾害防护体系建设与优化提供理论基础和技术支撑.
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文献信息
篇名 青藏铁路南山口段风沙灾害防护体系优化
来源期刊 中国水土保持科学 学科 交通运输
关键词 青藏铁路 风沙灾害 流场特征 防护体系
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 应用研究
研究方向 页码范围 132-137
页数 6页 分类号 U216.413
字数 3580字 语种 中文
DOI 10.16843/j.sswc.2018.04.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周金星 北京林业大学水土保持学院水土保持国家林业局重点实验室 40 389 9.0 18.0
2 赵洋 北京林业大学水土保持学院水土保持国家林业局重点实验室 5 20 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
青藏铁路
风沙灾害
流场特征
防护体系
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
中国水土保持科学
双月刊
1672-3007
11-4988/S
大16开
北京市海淀区清华东路35号
82-710
2003
chi
出版文献量(篇)
2328
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3
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31472
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