岩石地区铁路嵌固桩设计

• 作者: 王聪 袁明 鄢勇 陈扬义
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 嵌固桩 岩石地区 设计
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U443.11
• 字数: 3694字
• 语种: 中文

摘要

鲁南高速铁路临曲段、日临段由于基岩强度高、弱风化层基岩埋藏较浅而大量采用了嵌固桩.但岩石地区铁路嵌固桩设计案例较少,因此有必要对嵌固桩的设计进行深入研究,以确定本线嵌固桩基础的设计方法和原则.通过研究,总结了嵌固桩的计算方法,并得到以下结论:(1)嵌固桩必须检算基底应力;(2)嵌固桩主要由嵌固深度控制设计,高烈度地震区基底应力有可能会控制设计;桩基承载力、下部结构组合刚度、墩顶纵横向位移、桩身强度及桩侧土压力等检算均不控制设计;(3)进行嵌固深度计算时,对基岩的单轴抗压强度宜进行折减修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁明		26	198	9.0	13.0
2	鄢勇		29	68	6.0	7.0
3	陈扬义		3	4	1.0	2.0
4	王聪		5	2	1.0	1.0