三门峡黄河公铁两用大桥主桥钢桁结合梁设计

• 作者: 刘俊锋 宁伯伟 胡辉跃
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 结合梁桥 钢桁梁 密横梁体系 正交异性钢桥面板 混凝土结合板 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U448.121|U448.216
• 字数: 4680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.02.015

摘要

三门峡黄河公铁两用大桥主桥为(84+9×108+84)m 的11跨连续钢桁结合梁桥,采用双层桥面布置,下层桥面通行4线铁路(双线蒙西通道+双线运三铁路),上层桥面通行双向6车道高速公路.该桥主梁采用密横梁体系钢桁结合梁,横向布置3片主桁,主桁采用三角形桁式.下层铁路桥面采用密横梁体系的正交异性整体钢桥面板,钢轨处设置倒 T形小纵梁;上层公路桥面采用C60的钢筋混凝土结合板,通过湿接缝和剪力钉与钢主桁上弦杆及横梁结合为整体;主桁横向未设置联结系,仅在两端的公路横梁底设置板式桥门架.采取选择合理的混凝土板结合及顶落梁工序、选择合适的预制板存放龄期、湿接缝处理和加强预制板配筋等措施改善结合梁负弯矩区混凝土板受拉开裂的问题.主桥钢桁梁采用拖拉式顶推的方法施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘俊锋		11	31	3.0	5.0
2	宁伯伟		14	51	5.0	6.0
3	胡辉跃		8	39	3.0	6.0