基于不同行驶状态下轮胎-路面接触应力响应研究

• 作者: 周轮 李亮 董城 谢立新 陈丽萍
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 有限元实现 稳态分析 行驶状态
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 工程设计
• 页码范围: 146-150,188
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2018.06.028

摘要

为获取不同行驶状态下轮胎与沥青路面之间应力响应特征,鉴于ABAQUS中提供的稳态滚动研究模块,建立了轮胎-路面-路基结构一体化的三维有限元计算模型,考虑了轮胎的稳态滚动和路基回弹模量的应力相关性.通过设置轮轴的平动速度和轮胎的转动速度来实现车辆的牵引、制动及侧滑,研究了自由滚动和全加速滑移状态下,摩擦系数对轮胎路面之间应力响应特征.研究结果表明当车辆处于自由滚动状态时,不同的摩擦系数对路面的接触应力影响较小.而对于全加速滑移状态则影响较大,摩擦系数越大,接触应力值越大,沥青路面疲劳寿命值反而越小.因此,综合考虑路面疲劳性能和行车安全,在保证路面足够抗滑性能的基础上,摩擦系数应尽量设计成较小值.研究结果可为沥青路面结构抗滑性能设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亮	中南大学土木工程学院	223	3926	34.0	49.0
2	董城		44	198	7.0	11.0
6	陈丽萍		3	11	1.0	3.0
7	谢立新		8	54	4.0	7.0
8	周轮		6	6	1.0	1.0