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摘要:
以考虑易损件2自由度悬挂系统为研究对象,研究矩形波脉冲激励下易损件冲击响应特性.建立矩形波脉冲激励下系统无量纲动力学方程,利用4阶龙格-库塔法对易损件冲击响应进行数值分析,讨论系统悬挂角、频率比等参数对易损件位移和加速度响应的影响规律.算例分析表明,随着系统悬挂角的减少,响应周期延长,易损件加速度响应幅值减少;易损件响应对低频区域较为敏感,增加频率比,能有效抑制冲击响应幅值;随着无量纲脉冲幅值的增加,易损件冲击响应幅值增加.研究结果可为2自由度悬挂系统的设计提供理论依据.
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文献信息
篇名 矩形脉冲激励下悬挂减振系统易损件冲击特性
来源期刊 噪声与振动控制 学科 交通运输
关键词 振动与波 易损件 悬挂系统 矩形脉冲激励 位移响应 加速度响应
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 振动理论与数值解法
研究方向 页码范围 71-74,118
页数 5页 分类号 TB485.1|U260.331+.5|U463.33
字数 2253字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈安军 江南大学机械工程学院 73 196 8.0 10.0
5 周园园 江南大学机械工程学院 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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易损件
悬挂系统
矩形脉冲激励
位移响应
加速度响应
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
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4
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