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摘要:
为了提高纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元的耐撞能量耗散性能,在初始结构单元耐撞性分析的基础上,建立以结构单元中心承载圆柱体高径比、球形芯材短轴长轴比以及纤维缠绕复合材料表层壁厚比和缠绕角度为结构优化设计参数,以比吸能效率和冲击峰值载荷为评价指标的多目标优化模型.采用分级递进优化方法将多目标优化模型分解为两级单目标优化子模型,并通过有限元软件Abaqus得到不同子模型的碰撞响应.结合径向基函数构造近似函数模型,并采用第二代非劣排序遗传算法对结构优化设计参数进行两级递进求解,得到耐撞性能最优的结构单元.进一步开展的试验验证和破坏模式分析表明,优化设计后结构单元的耐撞吸能水平得到大幅提高,从而验证了该多目标优化分析模型的有效性.
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文献信息
篇名 纤维缠绕复合材料实芯球形结构单元耐撞性多目标优化
来源期刊 国防科技大学学报 学科 工学
关键词 纤维缠绕 复合材料 球形结构 耐撞性能 优化设计
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 控制科学与工程· 材料科学与工程
研究方向 页码范围 138-145
页数 8页 分类号 TB330.1
字数 5352字 语种 中文
DOI 10.11887/j.cn.201805021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴梵 海军工程大学舰船与海洋学院 79 363 10.0 15.0
2 梅志远 海军工程大学舰船与海洋学院 144 1241 21.0 29.0
3 周晓松 海军工程大学舰船与海洋学院 14 28 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
纤维缠绕
复合材料
球形结构
耐撞性能
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防科技大学学报
双月刊
1001-2486
43-1067/T
大16开
湖南省长沙市开福区德雅路109号
42-98
1956
chi
出版文献量(篇)
3593
总下载数(次)
5
总被引数(次)
31889
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