广佛肇高速公路大直径嵌岩桩承载力试验研究

• 作者: 夏兼 徐福建
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 自平衡静载试验 极限承载力 端阻力 侧摩阻力
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 城乡建筑与交通工程
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: TU312+.1
• 字数: 3466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2018.05.010

摘要

采用自平衡试桩法获得了广佛肇高速公路3根大直径嵌岩桩的荷载-位移曲线,并等效转换为传统静载荷试验的荷载-位移曲线,分析了3根试桩的荷载传递规律以及单桩极限承载力的构成,并将极限端阻力和极限侧阻力与经验计算方法进行了对比分析.结果表明:三根试桩的等效Q-s曲线均为缓变型,无明显拐点,试桩处在弹性压缩阶段,承载力设计值较为保守,安全储备大;桩顶在极限加载条件下,端阻力和侧阻力近似相等且均得到较好的发挥;中风化岩层对嵌岩桩的侧摩阻力提升效应明显,而当桩端进入微风化岩层时侧摩阻力变化不大,且桩端阻力没有显著的提升,故当中风化岩层能提供足够的极限承载力,则嵌岩桩桩端可不进入微风化岩带,从而有效节省工程造价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏兼		6	12	2.0	3.0
2	徐福建		6	4	1.0	2.0