五峰山长江特大桥4号墩钻孔桩施工关键技术

• 作者: 冯传宝 史良洪 陶俊
• 来源期刊: 上海铁道科技
• 关键词: 电气化铁路 改造 施工方法 浅析
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 90-92
• 页数: 3页
• 字数: 3777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-7652.2018.02.041

摘要

五峰山长江特大桥为世界首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥,主跨长1 092m.4号墩为南岸陆地主墩,基础采用67根φ2.8m钻孔灌注桩基础,桩长50 m～128 m,最大钻孔深度达138 m.针对该墩砖石覆盖层、大斜岩面、超硬岩质、岩层分布不均、软硬岩层交替等复杂地质情况,采取钻孔平台设计、钢护筒套打、分区配置冲击钻和回转钻、严格控制泥浆指标和钻进参数等关键技术措施,顺利完成全部钻孔桩施工,超声波检测显示67根桩基均为Ⅰ类桩.主要对复杂地质条件下大直径超长钻孔桩施工关键技术进行进一步介绍,为以后类似工程提供参考研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯传宝	中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部	5	2	1.0	1.0
2	史良洪	中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部	3	7	2.0	2.0
3	陶俊		1	2	1.0	1.0