五峰山长江大桥施工阶段风险评估研究

• 作者: 吕大财 施洲 杨仕力 纪锋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公铁两用桥 悬索桥 风险评估 WBS-RBS 专家调查法 风险对策
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 71-78
• 页数: 8页
• 分类号: U448.12+1|U447|U448.25
• 字数: 6576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908100001

摘要

新建连云港至镇江铁路五峰山长江大桥为主跨1092m高速铁路及公路两用桥,承载4线铁路及8线公路,工程结构规模庞大,构造复杂,给施工带来了极大的挑战.为控制该桥施工过程中的风险,基于作业分解结构—风险分解结构(WBS-RBS)原理和专家调查法建立施工风险识别体系,并依据风险事件发生概率和后果损失,结合风险接受准则综合评定风险等级,为制定风险控制措施提供依据.结果表明,五峰山长江大桥施工全过程分解为10个分项78个基础工序,并按照15个风险分解项共识别出610项风险源,经风险等级评估出82项中度及以上等级风险源,其中17项为重大风险源;对重大风险源提出专项控制方案并继续评估其残余风险,确保其风险等级降低至可接受状态.验证了风险评估方法的有效性,为五峰山长江大桥施工阶段风险控制提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施洲	西南交通大学土木工程学院	77	701	16.0	21.0
2	杨仕力	西南交通大学土木工程学院	9	27	3.0	5.0
3	纪锋	西南交通大学土木工程学院	2	0	0.0	0.0
4	吕大财	中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部	2	0	0.0	0.0