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摘要:
通过研究目前高铁枢纽列控系统集成设计方案,总结高铁枢纽列控系统集成设计特点,归纳出高铁枢纽的“X”形、“O”形、“T”形3种基本模型.并给出“X”形枢纽各种可能的舳C设置设计、临时限速设计解决方案,为枢纽列控系统集成设计和设备优化提供经验和思路.
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文献信息
篇名 X形枢纽列控系统集成设计简述
来源期刊 铁路通信信号工程技术 学科 交通运输
关键词 “X”形枢纽 列控系统集成设计 RBC设置设计 临时限速设计
年,卷(期) 2018,(7) 所属期刊栏目 通信及信息技术
研究方向 页码范围 14-20
页数 7页 分类号 U291.7+1
字数 4734字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4440.2018.07.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘长波 7 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
“X”形枢纽
列控系统集成设计
RBC设置设计
临时限速设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁路通信信号工程技术
月刊
1673-4440
11-5423/U
16开
北京市丰台区华源一里18号楼
1979
chi
出版文献量(篇)
3092
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13
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