考虑路基平衡湿度状态的黄泛区中高液限黏土抗剪强度研究

• 作者: 姚占勇 曹让 朱世超 蒋红光 赵庆 陈鲁川 马晓燕
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 土力学 压实状态 抗剪强度 路基平衡含水率 土水特征曲线 黄泛区中高液限黏土
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 土工基础
• 页码范围: 2819-2828
• 页数: 10页
• 分类号: TU43
• 语种: 中文
• DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2018.0577

摘要

为了给黄泛平原区冲淤积黏性土路基设计与施工提供指导,对黄泛区中高液限黏土路基的抗剪强度、平衡湿度和长期稳定性进行了研究.基于24种工况下的直剪试验,获得黄泛区中高液限黏土抗剪强度指标与压实状态的相关关系,建立土体黏聚力和内摩擦角与含水率和压实度的双因素经验关系式;通过84组滤纸试验,获得不同初始压实状态下的饱和度与基质吸力的关系曲线,分别根据MEPDG法和Frendlund&Xing模型确定土水特征曲线表达式的经验参数;进而建立黄泛区中高液限黏土路基的平衡含水率及其对应的抗剪强度计算公式;结合路基稳定安全系数,提出考虑平衡湿度的黄泛区路基临界填土高度.结果表明:以磨圆度较高的粉粒为主要骨架的黄泛区中高液限黏土,其抗剪强度指标受含水率的影响非常显著且表现出阶段性的减小规律,但内摩擦角几乎不受压实度的影响;土体的进气值非常高(199 kPa以上),且随压实度的增加而提高,表明高压实度土体在高饱和度下具有很强的保水能力;平衡含水率较最优含水率增加了4％～8％,导致抗剪强度较施工状态有很大幅度的降低;对于黄泛区典型双向四车道高速公路,施工含水率和平衡含水率下对应的临界路基高度分别为20和8m.