考虑持水能力的黄泛区高液限黏土路用压实标准

• 作者: 姚占勇 曹让 蒋红光 陈思涵 陈鲁川 马晓燕
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 黄泛区高液限黏土 持水能力 饱和度 空气体积率 抗剪强度 回弹模量
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 页码范围: 154-163
• 页数: 10页
• 分类号: TU41
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.11.018

摘要

黄河下游冲淤积在山东省形成了大量特殊的高液限黏土,由于沿线平原区路基填料极度匮乏,若弃之不用将造成极大损失.本文从施工期和运营期2个阶段对土体的强度和模量进行了试验探讨.黄泛区高液限黏土主要由高含量的磨圆粉粒及黏粒组成,高于最优含水率压实时,土体表现出空气体积率低、饱和度高的特点.基于滤纸试验,发现高进气值导致土体具有很强的持水性.基于不排水、不排气的三轴试验,获得了不同压实状态下土体归一化静强度和抗剪强度指标与饱和度、空气体积率的相关关系.该类土存在的最优饱和度为79％(相应空气体积率为8％).相较于土体的强度特征,黄泛区高液限黏土回弹模量受含水率的影响更敏感,含水率由20％增加至23％时,尽管路基依然保持稳定,但回弹模量的大幅衰减导致路基压缩应变增加近200％.结合我国和日本的路基压实控制标准,提出黄泛区高液限黏土的填筑含水率不应高于23％,空气体积率不高于8％(即压实度控制在90％及以上),以保证土体强度和模量的长期稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚占勇	山东大学齐鲁交通学院	43	344	11.0	17.0
2	马晓燕		6	36	2.0	6.0
3	陈鲁川		6	2	1.0	1.0
4	蒋红光	山东大学齐鲁交通学院	3	0	0.0	0.0
5	曹让	山东大学齐鲁交通学院	1	0	0.0	0.0
6	陈思涵	山东大学齐鲁交通学院	1	0	0.0	0.0