原文服务方: 中国地质灾害与防治学报       
摘要:
文中通过级配分析、击实试验,分析了高液限粘土路基填土的物理力学特性和压实特性.认为现行以压实度为指标的压实控制标准不完备,是引起公路病害的主要原因之一.建议引入空气体积率作为粘土路基压实程度的评判标准,并提高现有压实度控制标准中路堤的压实度.
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文献信息
篇名 高液限粘土路基填土工程性质探讨
来源期刊 中国地质灾害与防治学报 学科
关键词 高液限粘土 路基 压实度 压实标准 空气体积率
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 其它
研究方向 页码范围 142-144,148
页数 4页 分类号 TU411.2
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8035.2006.04.030
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
高液限粘土
路基
压实度
压实标准
空气体积率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国地质灾害与防治学报
双月刊
1003-8035
11-2852/P
大16开
北京市海淀区大慧寺20号
1990-01-01
汉语
出版文献量(篇)
2534
总下载数(次)
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总被引数(次)
39516
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