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摘要:
为提高液压驱动拖拉机行驶时的调速稳定性和低速行驶时的平顺性,设计了一种液控比例流量阀.该阀设计有压力补偿功能,以消除压力波动对流量的影响,提高了流量控制精度.通过传统计算和仿真验证的方法对该阀进行结构参数设计.基于阀口迁移理论设计了阀芯节流槽,以增大调速区间.仿真结果表明:该阀控制流量范围为0~5.67 ×10-3 m3/s,流量变化平稳,流量调速控制压力区占总控制压力区间的68.4%;压力补偿阀控制补偿压力在0.3 ~0.7 MPa的范围内,可使比例换向阀流量稳定.试验结果表明:拖拉机空载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的45%;拖拉机空载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的62%;拖拉机重载、发动机怠速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的49.5%;拖拉机重载、发动机高速工况时,流量调速控制压力区占总控制压力区间的48.5%;当控制压力为0.78 MPa时,液控比例阀流量稳定在8.33×10-5 m3/s;当控制压力为0.84 MPa时,液控比例阀流量稳定在2.5 ×10-4m3/s.
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文献信息
篇名 拖拉机液压底盘液控比例流量阀设计与试验
来源期刊 农业机械学报 学科 工学
关键词 拖拉机 液控比例流量阀 节流槽 试验
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 车辆与动力工程
研究方向 页码范围 397-403
页数 7页 分类号 TH137.52+5
字数 3372字 语种 中文
DOI 10.6041/j.issn.1000-1298.2018.04.047
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢斌 中国农业大学工学院 61 746 17.0 25.0
2 曾百功 西南大学工程技术学院 19 35 5.0 5.0
3 叶进 西南大学工程技术学院 45 118 6.0 7.0
4 杨仕 西南大学工程技术学院 20 65 5.0 6.0
5 柳剑 西南大学工程技术学院 18 37 4.0 5.0
6 李明生 西南大学工程技术学院 16 16 2.0 3.0
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