波音平整度评价方法的局限性分析

• 作者: 凌建明 刘诗福 李萌 袁捷
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机场道面 平整度 波音平整度方法 评价标准 局限性
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1035-1041
• 页数: 7页
• 分类号: V351.11|U416.217
• 字数: 4123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.08.005

摘要

探究了我国机场道面平整度评价方法中新加入的波音平整度评价方法,提出了具体应用时的几点局限性.在介绍波音平整度评价方法的同时,开发波音平整度指数(Boeing Bump Index,BBI)的求解程序,并基于ADAMS/Aircraft平台,建立典型机型的虚拟样机模型,基于世界范围实测的37条机场跑道纵断面数据,分析了BBI指标和评价标准在某些方面存在的问题.结果表明,BBI指标不能有效处理跑道上存在的多个连续隆起的问题,而应辅以反应类的平整度评价指标综合评价,且最不利滑行速度、单一的评价指标和评价机型使得该方法的评价标准过于宽松,应适当修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	袁捷	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	90	462	12.0	17.0
3	刘诗福	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	20	2.0	4.0
4	李萌		2	1	1.0	1.0