铁路路堑型明洞顶部垂直土压力的研究

• 作者: 于丽 李哲 王云震 王亮 邹春棋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路堑 明洞 土压力 分布规律 有限元 计算模型
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 104-109
• 页数: 6页
• 分类号: TU432|U451+.2
• 字数: 3191字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201705310002

摘要

由于受到地形限制或平山造地政策的影响,浅埋明洞回填深度可能较大.而规范中的土柱法仅适用于回填高度较低的情况且并未对回填土高度做出明确规定,所以简单使用土柱法已经不能满足工程安全与经济的要求.为明确明洞回填土荷载,基于Marston理论考虑明洞拱部上方内外土柱变形差异以及偏压回填情况,建立路堑型明洞拱顶垂直土压力计算模型和计算公式,给出不同埋深土压力系数的取值,理论计算与有限元结果相吻合.研究结果表明:路堑型明洞拱顶垂直土压力变化趋势为先增大后减小;埋深大于10 m时,路堑对称型明洞拱部垂直土压力的分布规律不再随埋深改变而发生变化;路堑偏压型的分布规律则随埋深变化而变化,埋深增大两侧土压力分布系数差值越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于丽	西南交通大学土木工程学院	97	492	12.0	17.0
5	王亮		10	19	3.0	4.0
6	王云震		3	6	1.0	2.0
7	李哲	西南交通大学土木工程学院	5	8	1.0	2.0
11	邹春棋		2	6	1.0	2.0