DOC系统催化性能的仿真和分析

• 作者: 冯鹏飞 李子文 杨树宝 谭理刚 郭雅各
• 来源期刊: 环境工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 重型柴油机 后处理系统 数值模拟 气态排放物
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 大气污染防治
• 页码范围: 2004-2009
• 页数: 6页
• 分类号: X511
• 语种: 中文
• DOI: 10.12030/j.cjee.201712105

摘要

以Langmuire Hinshelwood机理为理论依据,基于MATLAB/Simulink建立DOC系统的数值计算模型,研究不同参数(如空速、氧气浓度、NO2/NOx比例)对氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)转化效率的影响,并对部分工况进行了实验研究,从而验证数值模型的准确性.结果表明,空速的降低可以增大DOC对CO、HC、NO的氧化性能,这是由于排气在催化器内的反应时间增长.当排气温度为225～300℃时,减小空速对增大HC的氧化效率效果明显,当排气温度在175～450℃范围内,减小空速对增大NO的氧化效率影响明显;当O2浓度低于1％,排气温度在175～250℃时,CO转化效率增大,在250℃之后均接近100％.当O2浓度为10％时,温度的变化对CO的转化效率影响很小.当O2浓度大于1％时,温度的变化对NO的氧化效率影响较大;当排气温度在300～550℃时,NO2/NOx比例的变化对NO的转化效率影响较大.降低排气中NO2/NOx比例,能够在排气温度高于300℃时,明显提高NO的转化效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭理刚	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	27	252	10.0	15.0
2	冯鹏飞	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	16	2.0	4.0
3	杨树宝		3	15	2.0	3.0
4	郭雅各	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	15	2.0	3.0
5	李子文	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	14	2.0	2.0