排气管喷油再生的DOC辅助DPF系统起喷温度的试验研究

• 作者: 吴文付 朱义和 朱磊 臧志成 赵闯 陈鹏
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 氧化催化器前温度 排气尾管喷射 喷射速率 起喷温度 柴油机颗粒捕集器
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 原创
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

通过发动机台架试验,在固定发动机排气流量的条件下,试验研究了不同柴油机氧化催化器(DOC)前温度、排气尾管燃油喷射速率、贵金属(PGM)涂层含量时,DOC的碳氢化合物(HC)转化性能;得出DOC性能的变化规律、起喷温度的标定方法、PGM涂层含量对DOC催化器的影响规律.试验结果表明:随着DOC前温度的升高,DOC的HC转化能力增强,碳氢泄漏现象减弱.可通过标定达到柴油机颗粒捕集器(DPF)目标再生温度所需的DOC前温度(起喷温度)随喷油速率的脉谱图确定尾管喷射再生系统的起喷温度.随着喷油速率的增大,起喷温度先逐渐降低,然后缓慢上升.PGM涂层含量增大,DOC的HC转化能力增强,达到DPF目标再生温度所需要的起喷温度减小.PGM涂层含量为A和B g/L时,达到目标温度所需的最低起喷温度为240~244℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧志成		5	18	1.0	4.0
2	朱磊		5	8	1.0	2.0
3	陈鹏		3	2	1.0	1.0
4	赵闯		7	9	1.0	2.0
5	朱义和		1	1	1.0	1.0
6	吴文付		1	1	1.0	1.0