基于TMD的自锚式人行悬索桥人致振动控制研究

• 作者: 唐冕 宋旭明 李璋 贺锃 邹卓
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式人行悬索桥 步行荷载 人致振动 舒适度评价 减振设计
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 2574-2582
• 页数: 9页
• 分类号: U44
• 字数: 5550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2018.10.017

摘要

现代大跨轻型人行桥很难满足我国现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CIJ69-95)对人行桥基频不小于3 Hz的要求.对比分析其他国家人行桥舒适度评价标准和规范发现,限制动力响应值法相比频率调整法更适合现代大跨轻型人行桥设计.为了给我国制定人行桥振动舒适度评价标准提供依据,以一座双塔三跨自锚式钢箱梁人行悬索桥为工程背景,建立有限元模型,计算结构动力特性,依据EN03-2007和ISO10137规范确定人行荷载模式,并进行加速度响应分析和舒适度评价.以无阻尼结构调谐质量阻尼器(TMD)最优参数为初始值,优化TMD与主体结构的质量比和频率比,确定合理的减振控制方案.计算结果表明,自锚式人行悬索桥在附加与主梁质量比为1.5％的TMD后人致振动减振率为70.9％～81.7％,可达到相关规范最好舒适度要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋旭明	中南大学土木工程学院	20	138	6.0	11.0
2	唐冕	中南大学土木工程学院	13	43	5.0	6.0
3	李璋	中南大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0
5	邹卓	中南大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0
8	贺锃	中南大学土木工程学院	2	9	2.0	2.0