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摘要:
为缓解当前城市的交通问题,提倡公共交通优先.同时应该增强公共交通一体化发展,以实现城市交通可持续发展.为了促进常规公交和轨道交通的衔接,提出了配合城市轨道交通的公交专用道的布设问题,并从候选线路集合和优选线路技术两部分出发进行分析.第一部分通过构建了包含公交网络与地铁网络的Space L加权网络模型,计算模型的统计特性指标,用以分析现状公共交通网络,利用权重指标筛选出候选路段集合,用于公交专用道的布设;第二部分通过对公交专用道布设的条件以及原则进行分析,建立了配合轨道交通的公交专用道的布设流程,进而对候选线路进行优选,得到最终优化方案.最后,建立了天津市外环线以内区域的加权公交-地铁网络拓扑结构模型,并对公交专用道进行了具体布设.
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文献信息
篇名 配合城市轨道交通的公交专用道布设
来源期刊 科学技术与工程 学科 交通运输
关键词 交通运输工程 公交专用道 轨道交通 复杂网络
年,卷(期) 2018,(31) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 224-229
页数 6页 分类号 U491.22
字数 4219字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-1815.2018.31.036
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙文霞 河北工业大学土木与交通学院 14 134 4.0 11.0
2 胡莉芳 河北工业大学土木与交通学院 2 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通运输工程
公交专用道
轨道交通
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研究来源
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引文网络交叉学科
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科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
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