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摘要:
地铁列车经过每个中间站时,由于存在启动、加速及上下客时间的延误,会增加乘客的行程时间。论文在提出列车车站不停车系统的基础上,对实现列车车站不停车系统的几个关键问题:车厢与列车结合与分离模式、车厢牵引模式、乘客组织模式、列车运营模式等进行初步的探讨,并提出设计方案。
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列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 对实现地铁列车车站不停车系统几个关键问题的思考
来源期刊 高中生学习 学科 交通运输
关键词 地铁 车站不停车系统 牵引模式 运营模式
年,卷(期) 2018,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 5-5
页数 1页 分类号 U231
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1 金彦霖 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
车站不停车系统
牵引模式
运营模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高中生学习
月刊
1674-4772
42-1784/G4
武汉市洪山区雄楚大街229-1号
38-245
出版文献量(篇)
4089
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2
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