一种新式激光焊接设备应用研究

• 作者: 刘建焕
• 来源期刊: 时代汽车
• 关键词: 激光熔焊 生产节拍 焊接速度 激光功率
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 制造与工艺
• 页码范围: 121-123
• 页数: 3页
• 字数: 2245字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9668.2019.03.052

摘要

激光焊接具有热影响区销、焊接速度快、变形小,外观质量好的特点,已在白车身侧围落水槽处焊接,顶盖焊接中广泛应用[1][2].近期,随着新能源汽车战略趋势的推进,模组busbar焊接、模组采样线焊接以及模组端板侧缝焊接中,均已采用激光焊接技术实现产品更快、更好的生产服务.长期以来国外几乎垄断了激光设备专利技术,像通快、IPG等设备商.国内像大族激光、广大激光、联影激光已经开始注重这方面业务的发展.在实际应用环节,我们常听到工程人员反馈.满足一定焊缝标准、焊缝质量的激光焊接工艺中,激光头的出光功率并非最大,与此同时,激光头的焊接速度也未能如设备所标称的那样.传统的侧围落水槽的激光焊接平均速度为60mm/s,精密转向器的激光焊接平均速度只有45-50mm/s.为此,在自动化集成领域与项目前期规划方面,需要进行试验,以得到对应焊接标准、焊接质量下的激光焊接工艺参数.基于此,本文依托生产实际项目案列,以白车身B柱激光焊为研究对象,采用IPG C型激光枪对过程中各参数数据(板材厚度、板材材料、焊接速度、焊接功率、焦距、熔宽、熔深)进行了数据采集.实验结果表明,板材的焊缝特性,并非随着激光焊接功率和焊接速度的增加,而呈线性增加关系,随着激光功率的增加和焊接速度的提高,熔深增加明显,甚至焊透.熔宽增大到一定程度后,变化不明显,这对我们规划生产节拍与质量管控方面,影响深远.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建焕		1	1	1.0	1.0