高速列车粉末冶金制动材料的研究进展

• 作者: 周海滨 姚萍屏 张忠义 肖叶龙 贡太敏 赵林 邓敏文
• 来源期刊: 中国材料进展
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 制动材料 粉末冶金 研究进展 摩擦磨损
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 综合评述
• 页码范围: 116-125
• 页数: 10页
• 分类号: TF125|U260.35
• 字数: 9728字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7502/j.issn.1674-3962.2019.02.06

摘要

为适应高速列车更快速、更安全、更舒适、更环保的发展需求,高速列车制动材料应具备合适且稳定的摩擦因数、优良的耐磨性、高的耐热性与抗热疲劳性、足够的机械强度、与制动盘匹配良好、良好的环境适应性及环境友好性等特性.由于在制动方面具有不可替代的优越性,目前300 km/h及以上的高速列车均采用粉末冶金制动材料.从材料设计、制备技术、摩擦磨损性能与机理及性能评价等方面,对近年来高速列车粉末冶金制动材料的研究进展进行了综述.首先,阐述了材料中基体组元、润滑组元及摩擦组元的基础研究,以及材料的环保化、组元简易化发展趋势;其次,探讨了制备工艺参数对摩擦磨损性能的影响,简述了制备技术的发展;再次,分析了服役条件对摩擦磨损性能的影响规律,介绍了闸片/制动盘匹配性的研究;最后,归纳了摩擦磨损性能的评价与预测方法,总结了摩擦磨损机理的最新研究进展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚萍屏	中南大学粉末冶金国家重点实验室	56	722	16.0	24.0
2	张忠义	中南大学粉末冶金国家重点实验室	8	89	5.0	8.0
3	赵林	中南大学粉末冶金国家重点实验室	13	108	5.0	10.0
4	肖叶龙	中南大学粉末冶金国家重点实验室	12	121	6.0	11.0
5	贡太敏	中南大学粉末冶金国家重点实验室	14	129	6.0	11.0
6	周海滨	中南大学粉末冶金国家重点实验室	11	88	4.0	9.0
7	邓敏文	中南大学粉末冶金国家重点实验室	1	4	1.0	1.0