瞬时强降雨下铁路岩溶隧道衬砌强度探讨——以贵州织毕铁路元宝山隧道为例

• 作者: 余洪璋
• 来源期刊: 中国岩溶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 瞬时强降雨 岩溶隧道 衬砌强度 MIDASGTS软件
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 灾害地质
• 页码范围: 916-923
• 页数: 8页
• 分类号: U451.4
• 字数: 5401字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11932/karst2019y21

摘要

贵州是岩溶发育地区,强降雨对岩溶隧道衬砌破坏时有发生.贵州织毕铁路元宝山隧道通车前夕,瞬时强降雨致二衬多处发生挤出、跨塌、剥落、开裂、涌水、滴水等灾害,使织毕铁路开通计划被迫取消.本文借助MIDAS GTS数值模拟软件,计算并对比分析衬砌正常及施加50 m水压两种工况下,二衬位移量、轴力、弯矩及剪力情况,分析瞬时强降雨对铁路岩溶隧道衬砌强度的影响,主要结论如下:(1)在不考虑水压的情况下,二衬结构较为安全.当瞬时增加50 m水压时,因衬砌结构内力值过大,计算得出衬砌结构安全性已被破坏的结论;(2)对于地下水发育岩溶地段,若无水压的具体资料,建议Ⅲ级围岩段采用钢筋混凝土衬砌,以增加衬砌对局部瞬时水压升高的抵抗能力;(3)泄水减压是解决水头上升水压过大致使衬砌破坏的关键.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余洪璋		2	0	0.0	0.0