柱顶设置滑移支座时地铁地下车站结构抗震性能分析

• 作者: 付继赛 庄海洋 朱明轩 陈国兴 陈苏
• 来源期刊: 隧道与地下工程灾害防治
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁地下车站结构 弹性滑移支座 减震性能 地震破坏 数值模拟
• 年，卷（期）: sdydxgczhfz_2019,（3）
• 页码范围: 57-67
• 页数: 11页
• 分类号: U43

摘要

采用在中柱顶端设置弹性滑移支座的方法,建立土-地下结构静动力耦合非线性相互作用的整体二维有限元计算模型,分析弹性滑移支座对地铁地下车站结构的侧移反应和地震损伤等结构地震反应特征的影响规律。结果表明:弹性滑移支座能够有效地减轻中柱及中板的地震损伤程度,使得中柱在地震中完全处于受压状态,能够有效地提高车站结构的整体抗震性能。滑移支座减弱了车站结构的抗侧移刚度和楼板的平面整体抗弯曲刚度,明显增大了地下车站结构的地震侧向位移反应幅值;因中柱改变了地铁地下车站结构的动力反应变形特征,使得车站结构顶底板与侧墙连接部位的结构地震损伤明显加重。