考虑排水的超高渐变率设计

• 作者: 傅兴春
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 合成坡 纵坡 超高渐变率 有利条件 不利条件
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 公路路线设计
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.002

摘要

为满足规范要求合成坡不宜小于0.5％的规定,以沿路线长度方向L为横坐标,距超高旋转轴距离B为纵坐标,ih=0的断面为原点,建立十字坐标系,用圆面积S的大小来表示合成坡小于0.5％的范围,结合不同平面线形和纵断面的组合形式,把公路路面排水分为“有利条件”和“不利条件”,在不同条件下超高渐变率的取值各不同.结果 表明:在有利条件下,0≤|i|＜0.5％时,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5％的范围,|i|≥0.5％时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率;在不利条件下,0≤|i|≤0.5％,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5％的范围,0.5％＜|i|＜0.8％时,在超高渐变率P＜1/330范围内存在P,使得S=0,0.8％≤|i|≤0.5％+Pmax时,在超高渐变率1/330≤P≤P max范围内存在P,使得S=0,|i|＞0.5％+Pmax时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅兴春		1	0	0.0	0.0