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原文服务方: 湖南理工学院学报(自然科学版)       
摘要:
在多幅路设计中,由于内外侧路面的超高旋转轴不同、路面横坡的变化范围不一致,使得内外侧路面的超高过渡计算有差异.文章主要探讨了多幅路的缓和曲线长度与超高过渡段之间的关系,并通过工程实例指出,为保证线形协调和超高渐变率满足要求,超高过渡段与缓和曲线长可取不同数值,内外侧路面的超高过渡段也可采用不同数值.
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文献信息
篇名 多幅路缓和曲线与超高过渡设计新思路
来源期刊 湖南理工学院学报(自然科学版) 学科
关键词 多幅路 超高过渡 缓和曲线
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 49-54
页数 6页 分类号 U412.33
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林志英 湖南理工学院土木建筑工程学院 10 8 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
多幅路
超高过渡
缓和曲线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南理工学院学报(自然科学版)
季刊
1672-5298
43-1421/N
大16开
1988-01-01
chi
出版文献量(篇)
2108
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0
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5747
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