基于有限元的土—结构动力相互作用山岭隧道地震反应

• 作者: 傅东阳 谷音
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 公路山岭隧道 抗震分析 土—结构动力相互作用
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 土力学与基础工程
• 页码范围: 176-182
• 页数: 7页
• 分类号: TU451
• 字数: 2501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0176

摘要

当山岭隧道围岩及覆土层高度较大时,规范地震力计算结果与实际不符.采用ABAQUS有限元软件建立了考虑土—结构动力相互作用的山岭隧道整体结构有限元模型,进行动力时程计算,与规范结果进行了比较,得出山岭隧道结构动力反应特点,总结了公路山岭隧道结构在地震作用下的反应规律,研究了围岩高度对衬砌破坏规律的影响.结果表明,对于具有不同围岩高度的隧道横断面,埋置深度越大,内力峰值总体继续增大,但是在超过某数值后,增加的速度会减弱.该研究方法可以应用于公路山岭隧道考虑复杂地基地质条件有明显变化以及覆土层为非对称的情况,为山岭隧道的抗震分析提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷音	福州大学土木工程学院	46	664	9.0	25.0
2	傅东阳	福州大学土木工程学院	8	40	2.0	6.0