结合水对高液限土固结压缩特性的试验研究

• 作者: 刘闯 吴梦丽 张锐 肖宇
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高液限土 结合水 容量瓶法 固结压缩 孔隙比 路基
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 48-56
• 页数: 9页
• 分类号: U416
• 字数: 5530字
• 语种: 中文

摘要

高液限土的压缩沉降计算问题一直被广泛关注.为了研究结合水对高液限土压缩特性的影响,提高固结压缩量计算的精度,选取海南万洋高速公路的高液限土进行研究,采用容量瓶法进行了结合水含量的测试;开展了 SEM电镜扫描与 XRD射线衍射分析的微观试验,研究土体组成成分对结合水吸附性能的影响;提出考虑结合水含量的修正土体孔隙比计算方法,假定不同的结合水密度,进行了相同常规孔隙比及考虑结合水含量的修正孔隙比下的一维饱和固结试验.同时选用长沙砂性土进行以上试验作为对比研究.结果表明:海南高液限粉土的结合水含量远高于长沙砂性土;土体中的黏粒含量、亲水性黏土矿物的含量以及高岭石的叠状结构影响了结合水的吸附性能;结合水的密度约为 1 .3 g/cm3 ,考虑结合水含量后两种土样的固结压缩量随时间变化一致,且试验结束后的含水率高于试样结合水含量,工程实践中难以脱去,可以归为固相的一部分,建议考虑结合水含量对高液限土的孔隙比计算方法进行修正,这对高液限土路基压缩特性以及工程应用具有实际意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张锐	长沙理工大学交通运输工程学院	50	516	10.0	22.0
5	肖宇	长沙理工大学交通运输工程学院	4	1	1.0	1.0
6	吴梦丽	长沙理工大学交通运输工程学院	3	0	0.0	0.0