柴油机可调涡流比燃烧过程三维仿真

• 作者: 于波 叶剑 李海鹰
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧 调节阀 涡流比 粒子图像测速
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 19-26
• 页数: 8页
• 分类号: TK421
• 字数: 3770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.cae.2019.02.005

摘要

在柴油机进气歧管前安装蝶形涡流调节阀,通过调整直气道侧的有效流通面积改变缸内涡流强度.在稳流吹风试验平台,研究涡流调节阀角度对进气道流量因数和涡流比的影响,并结合粒子图像测速(particle image velocimetry,PIV)分析缸内涡流的形成过程.采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)评估涡流调节阀角度对缸内混合气体形成过程的影响,计算结果可复现三维PIV测量的缸内流场结构和相似的涡心位置.随着进气门关闭,涡流比从0.57提高到2.05,油气在周向的相互作用增强,从而加速预混燃烧阶段的放热速度,促使燃烧重心提前、燃烧持续期缩短.在相同进气流量条件下,强涡流运动也促使累积放热量增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶剑		12	23	3.0	4.0
2	于波		2	1	1.0	1.0
3	李海鹰		4	1	1.0	1.0