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开口射流风洞主动湍流产生过程中动态射流特性
开口射流风洞主动湍流产生过程中动态射流特性
作者:
BLUMRICH Reinhard
RIEGEL Matthias
STARON Domenic
STOLL Daniel
WAGNER Andreas
WIEDEMANN Jochen
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车辆工程
汽车空气动力学
汽车气动声学
风洞
主动湍流生成
摘要:
出于可重复性考虑,车辆空气动力学和气动声学的研发工作主要在风洞中稳态流动条件下进行,然而在真实路况下车辆经受着非稳态湍流,这是由比如侧风阵风、路边障碍物与稳定侧风的组合影响或前方行驶的车辆所引起的.为了能够以可重复再现的方式来模拟该路面场景,开发了一套主动湍流发生器系统FKFS swing?,并运用于斯图加特大学的全尺寸气动声学风洞中,风洞由FKFS运营.该系统由垂直跨越风洞喷口的8个翼型组成,能够以高达10 Hz的频率动态改变流动角度.先前的研究表明,开口射流对主动偏转的动态响应改变了由位置和频率变化所产生的流动角度.一种用于量化该特性的方法被提出并运用于斯特劳哈尔数高达0.45的情况.本研究中,该方法被用于分析更高斯特劳哈尔数至1.2情况下的动态响应,这与非稳态气动声学相关.结果表明,在更高的斯特劳哈尔数下射流特性对流动角度的影响减小.
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内容分析
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相关文献总数
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文献信息
篇名
开口射流风洞主动湍流产生过程中动态射流特性
来源期刊
同济大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
车辆工程
汽车空气动力学
汽车气动声学
风洞
主动湍流生成
年,卷(期)
2019,(z1)
所属期刊栏目
整车与发动机技术
研究方向
页码范围
14-19
页数
6页
分类号
U467.1
字数
语种
中文
DOI
10.11908/j.issn.0253-374x.19704
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(0)
共引文献
(0)
参考文献
(0)
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(0)
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(0)
2019(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车辆工程
汽车空气动力学
汽车气动声学
风洞
主动湍流生成
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
0253-374X
CN:
31-1267/N
开本:
大16开
出版地:
上海四平路1239号
邮发代号:
4-260
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
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