5083P-O和6008-T6铝合金的应变率效应对缓冲器缓冲特性的影响

• 作者: 朱涛 杨冰 缪得祥 肖守讷 阳光武 陈书剑
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 薄壁金属管 缓冲器 本构模型 应变率效应 缓冲特性
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 矿业工程·冶金工程·环境工程·化学与化学工程·材料科学与工程
• 页码范围: 2665-2675
• 页数: 11页
• 分类号: O313.4|U270.2
• 字数: 4226字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.11.005

摘要

为研究材料应变率效应对薄壁金属管塑性变形缓冲器缓冲特性的影响,通过对铝制缓冲器进行材料试验,获得不同应变率下5083P-O和6008-T6铝合金的材料本构关系,结合冲击物理试验与理论模型,验证缓冲器有限元模型的可靠性.基于该本构关系与冲击模型,研究不同材料应变率效应对缓冲器及其预处理结构缓冲特性的影响.研究结果表明:在不同冲击速度下,材料应变率效应对缓冲载荷历程无明显影响,但会使缓冲力整体出现缩放.随着冲击速度的提高,5083P-O铝合金表现出特殊应变率敏感性,导致缓冲器抵抗变形的能力先减弱后增强.6008-T6铝合金的应变率强化效应增强了缓冲器的抗冲击能力.经预处理的缓冲器吸能量减少,其理想吸能效率降低,5083P-O铝合金的材料应变率效应会减少缓冲器因预处理而产生的吸能量损失,而6008-T6铝合金的材料应变率效应会增加缓冲器的吸能量损失,因此,在对缓冲器进行结构优化设计时,需要考虑材料应变率效应的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨冰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	571	15.0	21.0
2	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
3	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
4	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
5	陈书剑	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
6	缪得祥	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	0	0.0	0.0