车用柴油机有机朗肯循环余热回收系统性能计算研究

• 作者: 刘江唯 孙爱洲 徐秀华 李子非 王鹏 袁宝良
• 来源期刊: 现代车用动力
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 余热回收 有机朗肯循环 性能计算 热力学分析
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 研究设计
• 页码范围: 1-5,53
• 页数: 6页
• 分类号: TK406
• 字数: 4875字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5446.2019.03.001

摘要

以某车用柴油机排气余热为研究对象,建立有机朗肯循环(ORC)余热回收系统热力学模型,分析主要设计参数包括对ORC余热回收系统性能有影响的蒸发压力、冷凝压力、蒸发器出口工质过热度、冷凝器出口工质过冷度等,通过自编程序计算研究了工质流量、系统热效率等系统性能参数的变化规律.研究结果表明:提高系统的蒸发压力,降低冷凝压力有利于提高系统的性能;对于R123工质,过热度增加对系统的性能影响不大,而对于乙醇工质,过热度增加有利于系统效率提高;冷凝器出口工质过冷度的增加给循环性能带来不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁宝良		13	18	3.0	3.0
2	王鹏		5	10	2.0	3.0
3	李子非		4	10	2.0	3.0
4	孙爱洲		3	4	1.0	1.0
5	刘江唯		1	1	1.0	1.0
6	徐秀华		4	12	1.0	3.0