固体姿轨控发动机动态推力补偿

• 作者: 丁一墁 任法璞 刘向阳 张旭宁 李世鹏 王宁飞
• 来源期刊: 上海航天
• 学科: 航空航天
• 关键词: 动态性能 阻尼补偿 姿轨控发动机 推力测试台
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 固体推进
• 页码范围: 44-48
• 页数: 5页
• 分类号: V435+.6
• 字数: 2374字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19328/j.cnki.1006-1630.2019.06.006

摘要

作为实现导弹快速机动响应的关键部件,固体姿轨控发动机的性能需要通过动态多分为测试评价,但由于推力测试台结构复杂,对测试数据补偿提出了更高的要求.本文采用双模态阻尼补偿法开展固体姿轨控发动机拉力补偿研究,通过脉冲激励试验获得了主要模态参数,并对脉冲激励和发动机冷流试验数据进行补偿,验证了双模态阻尼补偿方法的可行性和应用效果.结果表明:双模态阻尼补偿效果优于单模态补偿,可以有效恢复动态推力信号.所建立的双模态阻尼补偿,在姿轨控发动机研制中得到了应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘向阳	北京理工大学宇航学院	32	115	6.0	10.0
2	李世鹏	北京理工大学宇航学院	42	176	8.0	10.0
3	王宁飞	北京理工大学宇航学院	131	566	12.0	15.0
4	张旭宁	江门职业技术学院机电技术系	9	40	3.0	6.0
5	丁一墁	北京理工大学宇航学院	2	0	0.0	0.0
6	任法璞	北京理工大学宇航学院	1	0	0.0	0.0