考虑时变性与状态相关性的通道流体排队模型

• 作者: 蒋阳升 赵斌 马媛
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 地铁车站通道系统 流体排队模型 状态相关性 动态性能分析 客流预警阈值
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 92-100
• 页数: 9页
• 分类号: U291.69
• 字数: 5528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.03.013

摘要

将地铁车站通道系统描述为容量为C的可服务部分和容量无限的排队等待区域两部分,从系统的角度出发,考虑交通需求的随机时变性、服务能力的状态相关性及系统的随机性等实际交通特性,基于流体逼近的思想建立通道系统流体排队模型,用以捕捉系统动态性能及确定客流预警阈值.同时,改进现有固定点稳态流体逼近和数值积分算法实现模型的求解,该算法的计算复杂度仅为时间步长的线性函数.利用成都市地铁犀浦车站的调查数据,通过离散事件仿真建模对比验证模型的有效性.实验结果表明,无论交通需求强度如何变化,该排队模型与仿真结果的平均相对误差为4.94％,且获得的动态性能指标可捕捉任意时刻的队列累积及消散情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋阳升	西南交通大学交通运输与物流学院	78	617	14.0	22.0
2	马媛	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0
3	赵斌		2	0	0.0	0.0