毛细水对粉砂土路基边坡稳定性影响研究

• 作者: 张业 张峰 李慧斌 王晶晶 王祎沛 袁玉卿 郑万洲
• 来源期刊: 河南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 粉砂土 毛细水 模型实验 数值模拟 路基工程 边坡 稳定性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 建筑环境与结构
• 页码范围: 218-226
• 页数: 9页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文

摘要

毛细水上升会引起路基含水率变化,进而影响路基边坡稳定性.因此,设计制作3个坡度变化的路基模型,填筑开封粉砂土,边坡采用未处理、硬化及绿化3种工况,进行毛细水上升实验,研究毛细水上升高度、速度,分析毛细水上升引起的土的含水率变化;建立有限元模型,分析不同工况时含水率对路基竖向位移的影响.实验表明:坡度1∶1.8路基毛细水上升高度最低,土的含水率最小;毛细水作用下,边坡硬化及绿化后土的含水率变大,而未处理边坡土的含水率最小.数值分析表明:路基竖向位移随着含水率的增大而增大;在含水率小于15％时坡度1∶1.8的路基竖向位移最小,在含水率大于18％时坡度1∶2的路基竖向位移最小.总之:毛细水对坡度1∶1.8的路基含水率影响较小,此时路基竖向变形最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁玉卿		50	317	9.0	15.0
2	李慧斌		8	0	0.0	0.0
3	张业		10	0	0.0	0.0
4	张峰		20	52	4.0	7.0
5	王晶晶		3	11	2.0	3.0
6	王祎沛		2	0	0.0	0.0
7	郑万洲		1	0	0.0	0.0