基于时间驱动作业成本核算的集装箱码头差别定价策略

• 作者: 丁一 俞佳奕 林国龙
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 时间驱动作业成本法 码头作业 差别定价 豪泰林模型 集装箱量
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 54-61
• 页数: 8页
• 分类号: F550.66
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2019.02.010

摘要

为更科学地制定集装箱码头装卸价格标准,在大量港口码头营运数据的基础上,利用时间驱动作业成本法核算成本,制定针对单船作业箱量的差别定价策略:在港口繁忙的月份,对作业箱量特别少的船多收费,以此鼓励船公司增加作业箱量,使码头从规模效应中受益.利用豪泰林模型和价格需求模型综合量化港口码头价格提升所导致的市场份额的损失.通过MATLAB平台求得最优差别定价点.以上海港某集装箱码头为例进行研究,结果表明:在繁忙月份可对单船作业箱量小于227 TEU的集装箱船提升装卸价格,码头可增收3 562.5万元.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林国龙	上海海事大学物流科学与工程研究院	120	554	10.0	15.0
2	丁一	上海海事大学物流科学与工程研究院	55	220	8.0	12.0
3	俞佳奕	上海海事大学物流科学与工程研究院	1	0	0.0	0.0