就地热再生沥青混合料配合比优化设计

• 作者: 姚廒 师阳
• 来源期刊: 兰州工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 RAP 就地热再生 配合比 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 40-46
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 字数: 3897字
• 语种: 中文

摘要

为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的质量,进行混合料配合比优化设计,以甘肃河西地区某高速公路为实际工程案例,对旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况进行调查,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,根据调查结果进行沥青路面就地热再生混合料级配优化设计,并通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和渗水试验对再生沥青混合料的各项性能进行验证.结果表明:RAP料的级配偏细,回收沥青的老化程度偏高,但仍满足再生要求;外掺沥青混合料与RAP料掺加比例分别为15％和85％,再生剂的掺量为RAP沥青的4％,外掺新沥青为RAP沥青的4.8％;经配合比优化设计的再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和渗水都能满足规范要求且性能良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	师阳	长安大学公路学院	8	15	3.0	3.0
5	姚廒	长安大学公路学院	3	3	1.0	1.0