基于仿真分析和疲劳试验的服役铸铝横梁剩余寿命预测

• 作者: 刘长青 周挺 张乐乐 张海峰 窦伟元
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铸铝横梁 剩余寿命预测 动力学模型 有限元模型 疲劳试验 服役
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 103-111
• 页数: 9页
• 分类号: TG292|U279
• 字数: 6104字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.13

摘要

基于Miner线性累积损伤理论及分段累积损伤与剩余寿命(运行里程)的关系,通过台架疲劳试验得到的累积损伤对某型动车组服役铸铝横梁剩余寿命进行等效表征.以多工况线路条件下动力学仿真获得的铸铝横梁外载荷为边界条件,在静载试验校验铸铝横梁有限元模型准确性的基础上,由瞬态仿真分析外推得到铸铝横梁应力谱;基于标准线路工况107次等幅循环疲劳试验获得铸铝横梁累积损伤基准,根据运营里程与累积损伤之间的线性比例关系,外推计算线路工况累积损伤与台架疲劳试验损伤等效时的运营里程即为铸铝横梁的剩余寿命.结果 表明:铸铝横梁采用与车体等寿命设计,107次台架疲劳试验后未产生疲劳裂纹扩展,动力学—有限元联合仿真分析及剩余寿命预测结果均表明铸铝横梁实际承载造成的累积损伤不显著,预测的剩余寿命仍满足运营里程1.2×107 km的设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐乐	北京交通大学机械与电子控制工程学院	28	329	10.0	18.0
2	刘长青		9	4	1.0	1.0
3	张海峰		15	15	3.0	3.0
4	周挺	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	3	1.0	1.0
5	窦伟元	北京交通大学机械与电子控制工程学院	1	0	0.0	0.0