重载铁路隧道底部结构疲劳性能及累积损伤试验研究

• 作者: 刘宁 刘聪 彭立敏 雷明锋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路隧道 隧道底部结构 疲劳寿命 疲劳累积损伤 围岩压力 列车荷载
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 77-85
• 页数: 9页
• 分类号: U451.4
• 字数: 4799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.10

摘要

根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤.结果 表明:当最大应力水平不高于0.60时,试件最大拉应变呈2阶段发展,未产生疲劳破坏,其最大拉应变幅值、增速始终保持恒定;当最大应力水平超过0.70时,试件最大拉应变呈“倒S”型3阶段发展,产生疲劳破坏,试件的最大拉应变及其增量、幅值、增速在第Ⅰ和第Ⅲ阶段增长较快,在第Ⅱ阶段呈缓慢线性增长;试件的疲劳寿命随静载、动载的增大而缩短,采用多元线性函数对试验数据进行拟合,得到双参数疲劳寿命(S-N)计算公式;同时,基于试件最大拉应变及电导的时变特性,得到隧道底部结构的非线性累积损伤演化曲线及计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
2	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
3	刘宁	中南大学土木工程学院	18	58	4.0	6.0
4	刘聪	中南大学土木工程学院	8	12	3.0	3.0